AI热榜 吉姆·弗兰克（Jim Franke）拉开他办公室环绕式办公桌上的演示文稿封面，展示了一架外观奇怪的飞机的插图，其巨大的机翼从粗短的机身中伸出。
这架无人驾驶飞机的飞行高度比商用喷气式飞机还要高数千米——高得你可以看到地球的曲率。
这正是开始人工冷却地球所需的飞机类型。
这些超大的机翼将使飞机及其有效载荷保持在平流层的高空，距地面约十几英里（或20公里），那里的空气要稀薄得多，只有接近地面的密度的5%。
一旦到达高空，飞机就会释放出一些材料，经过几步化学反应后，这些材料可以将阳光反射回太空。
“如果你想在短期内达到 20 公里，这可能是最好的选择，”芝加哥大学研究助理教授 Franke 说。
弗兰克是少数但不断壮大的科学家之一，他们专注于与太阳能地球工程相关的工程挑战，这是一个有争议的想法，即我们可以故意干预气候系统以抵消全球变暖。
这个概念来自火山。
过去的大规模火山喷发将二氧化硫和其他化合物喷入平流层，在平流层转化为阳光散射粒子，从而降低了全球气温。
近几十年来的数百项研究表明，人类模仿这种机制的尝试将快速有效地发挥作用——至少在气候模型的范围内是这样。
但这些计算机模拟是现实世界运作方式的近似。
他们掩盖了许多挑战。
就像事实上不存在能够将必要负载运送到必要高度的飞机一样。
或者我们不确定如何释放物质，以便大部分物质变成微小的反射气溶胶，而不是聚集在一起并从天上掉下来。
或者，考虑到有关安全性、成本和有效性的悬而未决的问题，甚至我们希望将哪种特定物质装载到飞机上。
在这些复杂的未知因素中，越来越多的太阳能地球工程研究正在超越计算机模拟，深入研究我们开展降低温度活动之前所需的详细设计和实际工程工作。
所需的任务范围从发明高空飞机到掌握分散材料的精确化学和输送机制，再到建立我们需要的监控基础设施，以便知道其中任何一个是否真正有效。
我们是否应该对地球进行地球工程的问题没有明确的答案。
它可以通过减少灾难性热浪、洪水、干旱和饥荒的危险来拯救数百万人的生命。
但许多人担心，考虑这个问题太危险了，更不用说认真研究了，他们认为我们不可能预测操纵如此庞大、复杂、相互关联的行星系统所带来的螺旋式后果。
批评者认为，这一阶段研究的势头将使得世界上某个地方的某个人最终更有可能启动地球工程，无论世界某些地区仍存在未知数或危险。
爱尔兰梅努斯大学气候正义教授珍妮·斯蒂芬斯表示：“我确实认为这是非常危险的，因为我们对科学和技术的了解有限。
” “投资越多，进展越远，部署的可能性就越大。
”
🔗 原始来源
如果你要核对细节，可以再看原文： MIT Tech Review原文链接