AI热榜 作者 | 华卫 去年刚成立的光象科技，近日发布了首个工业级自进化具身智能机器人 Phi-Bot X1。
作为专为工业场景设计的自进化具身智能机器人，X1 在本体架构上深度契合一线工厂对高精度、高灵活性、高稳定性和高安全性的严苛要求，具备极致精度、敏捷效率、柔性灵活与协同安全等综合能力。
并且，他们的机器人已经拿到头部车企的订单，要进真实的汽车产线上“打工”了。
“今天行业里很多具身机器人其实并没有去干具身机器人该干的事情。
“光象科技创始人张涛表示。
2024 年中，他离开阿里体系内的高德，拉上清华师兄李升波，组了个团队，扎进了具身智能赛道。
连续 3 天、累计约 21.5 小时干活还不出错，这是 Phi-Bot X1 在 2026 ATC 蔚来汽车焊接上下料全流程作业场景交出的成绩单。
零失误、零中断，基于自研物理原生智能模型的自主感知动作闭环，X1 在动态环境下实现连续工作 100%成功率，并能够与产线节拍实时协同，展示了具身智能机器人在汽车制造真实场景中的稳定性、精度与连续作业能力。
据张涛透露，他们跟至少十几家汽车企业都有交流，深度合作的车厂都是行业的头部车厂，且有明确的商业化合同和订单在推进。
目前为止，真正在这些车厂面向商业化落地的具身智能公司，只有光象科技一家。
下线一个月，直接能在产线工位干活 Phi-Bot X1 的真机亮相时，我们注意到它并非时下最吸睛的“双足人形”，而是一台拥有四舵轮全向底盘、升降腰结构的双臂协作机器人。
“过去几年，很多双足人形机器人在汽车制造厂里搬箱子。
为什么都去搬箱子？
因为干不了别的。
”张涛表示，X1 在今年 4 月真正完成集成之后，只用一个月时间就直接能够在真实汽车制造工位中完成所有的工艺流程。
“我们从一开始就考虑清楚机器人要去干什么，并且以此为所有的设计原点。
”
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