AI热榜 自动驾驶重卡赛道，今年显著升温。
36氪独家获悉，斯年智驾近日已完成 3 亿元 C 轮融资，由兴证资本、颐道资本联合投资，资金将主要用于新一代车规级自动驾驶方案研发。
2026年1-6月，该赛道公开披露的融资已达5起，累计金额近70亿人民币，IPO动作也非常密集。
资本热的背后，自动驾驶重卡在商业化层面逐渐拥有清晰的落地答案。
港口、矿山、钢铁等封闭场景逐渐对无人重卡形成稳定需求，干线物流等开放场景也伴随政策开始逐渐落地，进入规模化前夜。
斯年智驾成立于2020年4月，是一家专注于重载物流领域无人驾驶技术研发与落地的公司，提供港口、园区、干线等多场景的自动驾驶解决方案。
目前，斯年智驾的商业模式呈现多车型、多场景、多作业链路的特点。
在产品端，无人集卡、无人自卸车和无人平板车构成了斯年的主力阵容。
支撑这些产品的，是其自研的一段式世界模型自动驾驶方案，以及域控制器、定位板卡在内的核心硬件。
落地模式上，斯年智驾提供两种方案：既可以直接卖整车，也可以提供运力服务。
在封闭场景，公司已实现从传统集装箱港口、散杂货堆场，到钢厂、纸厂、铝厂、铁路站场和物流枢纽等场景的落地；在开放场景中，公司也已与部分物流公司和央国企达成合作。
封闭场景凭借其确定性优势，依然是自动驾驶重卡落地的核心阵地。
虽然车辆已实现全无人化运营，但在实际的物流作业中，装卸与甩挂等周边环节仍需人工介入，这给传统的物流运输模式带来了新的考验。
何贝对36氪表示，如何将局部的“无人运输”扩展为全局的“无人作业”，是公司接下来的重点之一。
“横向运输的自动化已经实现，能不能引入世界模型和具身智能，对垂直运输及端侧协作进行一体化升级，最终达成封闭场景的完全无人化作业呢？
未来3-5年应该会有一个答案”。
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